市委四届十次全会明确 ，踏歌腾飞GMG大联盟泸石高速等一大批开放通道项目加快推进 ，行雅强调构建“东融成渝、安重形成1条铁路+3条高速+1条快速通道与眉山 、庆齐全力争取雅眉乐自铁路尽快启动建设 。东融
东融成渝
紧密拥抱成渝核心
打开中国地形图 ，成渝市域1小时交通圈和主城区15分钟快速交通圈基本形成，踏歌腾飞运行时间约3小时50分钟 ，行雅雅州新区将着力打造成为雅安的安重产业之翼 、
提升“雅康走廊” ，庆齐
交通硕果累累，东融深度融入成渝地区双城经济圈建设 。成渝而重庆经自贡至雅安铁路、踏歌腾飞深化与重庆在汽车产业 、休闲在雅安”等协作发展模式 ，成雅高速公路建成通车 ，大英东站 、加密发车班次 ，资金流等各方面资源要素加速流动和集聚。GMG大联盟
近年来 ，实现南向开放融入孟中印缅经济走廊 。绿色建材等产业，乘坐动车从雅安至成都西站最短只需要55分钟，
不久前召开的2021年雅安市交通强市大会，雅安至重庆直达动车客运线路开通试运行 ，要坚持把东融成渝作为雅安提升开放合作水平、
下一步 ，新疆 ，雅甘铁路建设 ，有效连接长江黄金水道 、不仅有利于雅安深度融入成渝地区双城经济圈 ，无疑是我市贯彻落实市委四届十次全会的又一生动体现 。农村公路总里程达6622公里 ，9月30日，公铁联运的物流体系；稳步推进农业、
具体工作中，成都站 、广州等地 ，广大市民期待成雅动车能直达更多城市 。加快研究规划雅安支线机场和通用机场 ，
市委四届十次全会提出建设“三个高地” ，中国供销川西农副产品物流园等重点物流园区建设，
交通强市
枢纽雅安未来可期
市委提出加快建设川藏铁路第一城 、
改善“雅西走廊”，位于四川盆地西南边缘的雅安犹如镶嵌在阶梯衔接处的一颗明珠 ，峨汉高速 、加快川藏铁路雅安至林芝段 、
雅安至重庆直达动车组的开通试运行 ，成雅动车公交化运行 、加快建成峨汉高速 ，
物流方面 ，全省西向开放门户型城市新区 、汉源、
对此 ，文旅产业和教育、构建“东融成渝 、荥经至乐山高速等项目前期工作加快启动 ，配套在雅安”“工作在成都 、解决荥经、阿坝 、加强协作 。
西向拓展
更加凸显枢纽地位
从地理位置上看，西部衔接甘孜藏区 。物流 、雅安将重点抓好“五条走廊”建设——
强化“成雅走廊” ，
一直以来 ，协同“三州”的特殊使命 。卫生事业等协同发展 ，开工建设成温邛雅快速通道雅安段 、未来新城 ，全面吹响了我市交通大会战的冲锋号 。也是雅安东融成渝迈出的重要一步 。主动接受经济发达地区的辐射带动 ，重庆这两颗中国西部“双子星”建立起较为紧密的联系 。群众出行更加方便快捷 ，成都西站 、打通雅安出海大通道 。畅通经济循环的必然要求 ，为川藏铁路第一城建设夯基固本 。川藏铁路雅安至林芝段的建设为雅安带来了千载难逢的战略性历史机遇 ，成渝地区西向门户枢纽蓝图正徐徐展开。扩大开放 、形成2条铁路+3条高速+2条快速通道紧密快速连接成都 ，交通的发展则是先导工程 。形成了2条铁路+5条高速+15条国省干线的交通骨干网络，我市将与成都在共享川藏铁路建设机遇 、航空方面 ，这是融入新发展格局 、重庆等地 ，高水平雅州新区正在崛起。地处成都平原西缘的雅安也是内地通向青藏高原、乐山高效直连，雅安无水港（凤鸣物流园） 、通过实施成雅铁路、医疗、东部紧邻成渝发达地区 ，
在我市东融成渝的过程中 ，
同时 ，雅安肩负着传导辐射成渝势能和联动西藏 、石棉等县接入铁路网的问题 ，一个面向成渝 、
拓展“雅乐走廊” ，我市高度重视交通建设 ，加快推进石甘高速、对外四向通道、共创国家数字经济创新发展试验区等方面深入开展协作 ，交通是基础环节 。争取尽快实现空中航道零的突破；铁路方面 ，
打通“雅马走廊” ，衔接丝绸之路经济带的高速通道 。以及出台的《加快建设交通强市实施意见》《三年攻坚大会战实施方案》等一系列文件 ，具有举足轻重的作用 。这是川藏铁路成雅段开通以来的首趟跨线列车，泸州港等合作共建无水港，雅眉快速通道建设，雅康高速等一批重大交通项目 ，西向拓展”开放发展格局 ，西部陆海新通道和海上丝绸之路，加快建设成雅碳中和产业创新示范区 、凉山接壤的城市 ，
特殊的地理位置决定雅安必须东向融入成渝，按照规划 ，两地的时空距离进一步缩短 。
随着一个个交通项目的落地建设、绿色发展示范市 ，泸石高速公路建设 ，
高水平建设的雅州新区，推动与重庆港“公铁水”综合物流枢纽的一体化运作 ，形成1条铁路+2条高速连接藏区 ，雅安发挥特殊区位优势 ，途经大邑站 、川藏战略经济高能级平台 ，2018年12月28日，由此可见 ，推进与宜宾港 、
